? ? ? ? 高鐵南站隔河相望，地鐵2、4號線穿城而過，一架架飛機在不遠處騰空而起，核心道路微循環日夜流轉……從長沙國際會展中心登高遠眺，細細環顧四周，自貿會展區儼然已形成高鐵、高速、航空、磁懸浮、地鐵、城市主干道“六位一體”的“大交通”格局，中樞區位一覽無遺。

? ? ? ??得天獨厚的交通及區位優勢進一步賦予了會展片區“內陸地區高端現代服務業中心”的重要使命定位，會議會展等產業使得全國和全球的龐大人流、物流、信息流匯聚于此，而暢達的交通體系則在其中發揮著“主動脈”般的強勁“輸血”功效。會展片區內聯外暢的“大交通”格局愈發顯現，助力高質量發展“大開放”。

? ? ? ??磁懸浮串聯高鐵南站和黃花機場，是會展片區“空鐵聯運”的重要紐帶。

? ? ? ??2014年，京廣高鐵和滬昆高鐵在長沙形成“黃金十字”，此后長沙以高鐵為“媒”，與京津冀、粵港澳等區域的人流、物流、資金流往來加速流動，從“新興網紅”進階為新一線城市的“一路長紅”。

? ? ? ??著眼會展片區，長沙高鐵南站與之隔瀏陽河相望，直線距離不到2公里。通過高鐵南站可接駁武漢、廣州、深圳、上海、北京等全國重點城市，分別形成“1、2、3、4、5小時”高鐵經濟生活圈；和省內的岳陽、株洲等地州市無縫對接，吸引全省資本、人才、產業等紅利聚合，打造城市價值高地。

? ? ? ??“湖南不靠海、不沿邊，走向世界靠藍天?！遍L沙黃花國際機場為中國十大區域性國際航空樞紐之一，而會展片區距離黃花機場僅18公里，車程在20分鐘之內，通過航空促進連通全國接軌國際。

? ? ? ??會展片區位于高鐵南站和黃花機場中段，一條“空鐵聯運”的重要紐帶串聯三者。通過磁浮快線，僅約30分鐘即可從高鐵南站抵達黃花機場。作為預留車站，磁懸浮會展中心站將進一步擴大聯運優勢，打造更加集約高效的綜合交通樞紐。以“空鐵一體”為樞紐核心，會展片區對接國內外優勢資源，打造開放發展新樣板。

? ? ? ??近日，長沙市自然資源和規劃局發布了《長沙市會展新城會展片區控制性詳細規劃修編批前公示》，根據規劃，片區形成“五橫五縱”的干路網骨架。

? ? ? ??“五橫五縱”主干路網包括東西向主干道：勞動路、禮賓路、香樟東路、黃江路、湘府東路；南北向主干道：國展路、金展路、高塘坪路、東四路、東六路。自啟動建設以來，“五橫五縱”基礎交通路網便為片區搭建起了道路的骨架網絡。而向榮路、學園路、敢勝路等支線道路則如同毛細血管一般，將片區和主城區有機聯系起來。

? ? ? ??會展片區與長沙主城區僅一河之隔，為了減少最后一層阻礙，跨河大橋橫跨兩岸為高質量發展引擎泵能。在已有的勞動路瀏陽河大橋、香樟路瀏陽河大橋基礎上，湘府東路跨瀏陽河大橋年內將完成建設，金桂路跨瀏陽河大橋年內將實現主體完工。未來，從長沙會展片區出發，可全程無紅綠燈融入長沙主城區，“半小時生活圈”近在咫尺。

? ? ? ??同時，會展片區距離雨花互通口僅5公里，與京港澳高速、長株高速、繞城高速等相連，形成高效的高速公路網絡，與空鐵樞紐無縫對接，為產業承接、經濟發展、人口吸引奠定良好的交通基礎。

? ? ? ??城市軌道的建設，是城市發展的必然要求，一個地鐵站點，提供一條“生活半徑”。地鐵出行不僅綠色、便捷、舒適，如今，更已成為人們出行的首選。

? ? ? ??長沙會展新城，坐擁雙地鐵2號線、4號線。從光達站出發的地鐵2號線，穿過長沙會展新城，經過高鐵南站、長沙火車站、五一商圈和梅溪湖商圈等；從杜家坪站出發的地鐵4號線，由東向西直通河西大學城、岳麓山。雙線路向東西南北縱橫延伸，聯通河東河西，四通八達的“地下動脈”進一步提升片區與長沙主城區連接速度，也將讓長、短途出行變得更加便利。

? ? ? ??未來，根據《長株潭都市圈軌道交通遠期規劃(2035年）》顯示，長沙會展新城規劃有2號線延長線、4號線延長線，東西向連通片區，規劃12號線、14號線，南北向連通片區，長瀏快線（規劃）、長株快線（規劃）接入片區。屆時在會展片區，人們坐地鐵出行將更加便利。

? ? ? ??千古百業興，先行在交通。如今的會展片區，四通八達的綜合交通運輸體系不斷完善，實現了“人便其行，物暢其流”，交通的“互聯網”不斷釋放對外開放活力，助力打造千億級現代服務業集聚發展新中心。