? ? ? ? 長沙晚報掌上長沙9月28日訊 9月28日，在會展新城片區瀏陽河上方，隨著最后一方混凝土澆筑完成，雙向十二車道的湘府東路跨瀏陽河大橋順利合龍，該項目是長沙首座引入橋梁結構健康監測系統的城市橋梁。此次大橋合龍實現橋面全部貫通，標志著大橋主體結構施工完成，進入通車倒計時。

　　內置傳感器實時監測橋梁健康狀況

　　湘府路快速化改造工程目前已全線通車，但其往東在距離瀏陽河西岸約300米處仍是一座“斷頭橋”，市民只能通過匝道上雨花大道（紅旗路高架）。湘府東路（瀏陽河-黃興大道，含湘府東路跨瀏陽河大橋）是長沙“五個十大”中十大基礎設施項目之一，項目西起瀏陽河以西，東至黃興大道，長約5493米、寬100米，為城市快速路，采用主線高架橋+輔道的快速化設計。

　　湘府東路跨瀏陽河大橋于2020年9月啟動建設，由長沙城發集團會展公司投資，長東公司負責建設，中建五局施工。項目總投資約4.03億元，西接湘府路高架橋，東至瀏陽河東岸，全長667米，其中西引橋325米，跨河橋梁342米，是整個湘府東路項目的控制性工程。大橋包含兩座主線橋和南、北兩座輔道橋，設計速度80公里/小時，雙向6車道，地面輔道為城市主干路，設計速度50公里/小時，雙向6車道。

　　城發集團長東公司總經理助理葛峰介紹，湘府東路跨瀏陽河大橋項目把橋拆分成4座橋梁，在瀏陽河上方并行，兩兩相距僅1米左右，降低橋墩阻水率，并且保證河道單孔雙向通行要求。同時，施工時在橋梁主體結構內部關鍵部位安裝各種類型傳感器，監測橋梁應力變化，對橋梁使用壽命期間的結構健康狀況和性能進行實時監測，及時預警。

　　從洋湖到會展片區將一路無紅綠燈

　　為保障工程質量和施工進度，在建設單位科學謀劃、精心組織下，中建五局湘府東路跨瀏陽河大橋項目部分為河東、河西兩個工區同步推進，定人定責，嚴格按照施工進度、節點要求施工。同時，項目部與長東公司黨支部成立聯合黨支部，開展了安全知識競賽、農民工義診等一系列特色黨建共建活動，以黨建促工建。

　　湘府東路跨瀏陽河大橋于國慶前夕順利合龍，標志著該項目取得了重大節點性勝利，項目計劃年底可基本完成建設。湘府東路（瀏陽河-黃興大道）整體建成后，雙向合計12車道，助力市民開車從洋湖片區出發到會展片區一路無紅綠燈，成為市民出行又一重要通勤通道；同時也將大大改善長沙市區東部的交通路網，尤其是助推會展新城片區搭建快速路網結構，有效推進片區一體化格局新發展。

　　記者了解到，將來湘府東路還將采用“高架橋+輔道”的快速化形式繼續向東延伸，直至黃花機場，成為長沙南部一條貫穿東西的交通“主動脈”，方便長沙市民出行，提升市民的幸福感、獲得感。